Eine Gruppe Rennradfahrer passiert die Baustelle an der Felsnase. Wenn Verkehrsminister Rhiel seine Pläne zum Ausbau des Waldweges zu einer Radverkehrsanlage umsetzt, wird dieser Straßenabschnitt für alle Radfahrer gesperrt.
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Aufgeschichteter Naturstein an der Zufahrt zum Waldweg im Kühlen Grund. Wenn den Darmstädtern Beton für den Radweg an der Felsnase als Schutz gegen Steinschlag nicht gefällt, ist sicherlich auch solch eine Lösung möglich.
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Auch wer keine große Sachkenntnis vom Straßenbau besitzt kann hier erkennen: In diesem Bereich ist ein Radweg ohne Aufwand und ohne großen Eingriff in die Natur realisierbar.
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Durch die einseitige Verkehrsführung an der Baustelle kommt es immer wieder zum Stau vor der Ampel.
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Gleich zwei neue Brücken werden im Kühlen Grund für den Kraftverkehr gebaut. Eine für die Bundesstraße und eine weitere als Anbindung der Gewerbebetriebe am Südufer der Modau.
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Ende Januar 2007 ist das erste Brückenauflager aus der Schalung gepellt.
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Engpass Christophorus Schule. Wenn der Radweg Felsnase gebaut würde, verliefe er hier am linken Bildrand in ca. 2m Höhe über der Fahrbahn. Zum Vergleich: Die Oberkante des Verkehrsspiegels ist etwa 3m über der Fahrbahn.
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Diese „Felsnase“ weicht dem Autoverkehr. Dieser massive Fels am Südrand ist mittlerweile mit dem Presslufthammer abgetragen. Nach der Planung entstehen hier Autoparkplätze für die Gewerbebetriebe.
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Die Straßenverbreiterung rückt von Mühltal an die Felsnase heran. Das demontierte Schild am linken Bildrand weist auf Felssturzgefahr hin.
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Winterpause an der Felsnasebaustelle. Zum Jahreswechsel 2006/2007 ruhen die Bauarbeiten. Der Verkehr fließt ohne Ampel auf beiden Fahrbahnen.
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Die alte Brücke über die Modau im Kühlen Grund wird abgerissen, wenn die neuen Brücken fertig sind.
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